menu +

Blogg


8 q
AirDesign
25Mar
2017

Som vi har skrevet litt om på vår forside har vi nå fått Airdesign i vårt sortiment, og vi glerer oss til å fortsette dette samarbeidet.

Airdesign er et merke med tilholdssted i Østerriket og har mange spennende ideer og tanker på lettvektsprodukter og hike and fly. Dette føler vi passer oss i Frittelement veldig bra.  Vi ønsker også å utvikle oss i den retningen og nye tanker og ideer vil bli presentert på vår hjemmeside. så «Stay tuned» 🙂

I tiden fremover vil deres produkter bli publisert på vår hjemmeside. Men ta gjerne kontakt om dere lurer på noe.

Ta en titt på deres hjemmeside:

https://www.ad-gliders.com/en/

8 q

Like før jul kom den splitter nye Kiten til Little Cloud, Pelican. Det skal bli spennende å følge med på denne nykommeren og vi har allerede sett noen veldig gode tilbakemeldinger på den.

For mer informasjon gå inn på Produkter og videre til Kite for å få mer informasjon eller ta direkte kontakt med oss.

Heldigvis kan denne brukes både på snø og vann, da denne vinteren har litt varierende kvalitet på snøforholda. 🙂

 

8 q

I denne fine førjulstia er det kommet mye nytt snacks i butikken. Både fra Sup Air, Tripple Seven og Little Cloud blandt annet.

Hjemmesiden vil bli oppdatert fortløående utover nå, men er det noe dere lurer på er det bare å ta kontakt.

🙂

8 q

Har i et par måneder vært den heldige eier av en Little Cloud Goose Mk2, størrelse xl, og fått noen flotte testflyg med den.

Hittil har opplevelsene vært veldig bra, man kjenner fortsatt det lekne fra Little Cloud men her finner en også egenskaper som kan ta en både høyt og langt, også på mer marginale forhold.

Den har presise tilbakemeldinger i handlingen, stabil i pitch og dynamiske bevegelser i roll. Den har kortere liner enn en vanlig paraglider slik at man i stupspiral vil oppleve mindre G-krefter, men man må likevel trene seg opp mot effektive stupspiraler med en forsiktig tilnærming.

De har arbeidet både med profil og sideforhold på denne vingen og kommet opp i en glid på 10:1. Det er en vinge med mye fart i, hands off er farten 42 km/h og med speed opp mot 13 km/h ekstra. Raiserne er utstyrt med håndtak på C-raiserne slik at en kan manøvrere vingen med C-raiserne ved bruk av speed. Little Cloud anbefaler at en trener en del på å bruke speed før en begynner og bruke disse.

Den passive sikkerheten har tatt et steg opp og den er mer resistent mot kollapser enn forgjengeren. Den er lett å starte selv i null vind, og den har ingen tendens til å overskyte i mye vind.

Det er en vinge tiltenkt erfarne xc piloter som ønsker en leken vinge å dra på tur med. Den har også en lav vekt og et lite pakkevolum og er praktisk og flott vinge å ha med i sekken på topptur.  Jeg håper jeg har mange flotte og lange turer foran meg i denne flotte Goose Mk2 vingen.

TheGoose2_Main

 

8 q

Torsdag ble det offentliggjort at vi har fått ny fag- og avdelingssjef i HP seksjonen i Nlf

Du kan lese mer om offentliggjøringen på nlf sine hjemmesider:

Norges Luftsportsforbund

Vi i Frittelement ønsker Trond Nilsen lykke til med arbeidet!

8 q
Karabin test
13Aug
2016

Det regner fortsatt i trøndelag så litt mer teorikunnskap legges da ut…..

Den svenske piloten Tobbe Hinas har nettopp gjennomført en spennende karabintest, for å se deres bruddstyrke. Lik de Frittelement selger.

Her får dere se hans video og resultat av testen.

8 q

Denne ukas søndagstips!! 

Det er for tiden en hipp trend med lettvekts utstyr blandt både erfarne piloter og ferske elever. Man finner lettvektsutstyr for alle nivåer og mitt tips denne søndagen går litt på vedlikehold og bruk.

Av observasjoner jeg har gjort gjennom en tid ser jeg at flere har en litt slapp holdning til hvordan man bør behandle utstyr, der vekt har spillt en stor rolle i produksjon. Dette kan føre til en økt risiko for piloten om uhellet skulle være ute.

Airbag seler: Lette og anvennelige seler som pakker lett og man slipper pakksekken utenpå vinge og sele. Men her bør man tenke på at det er selve selen/airbagen som da fungerer som pakksekk. Så under transport bør man være ekstra nøye slik at man ikke får skader og hull på sekken. Får man et større hull i sekken/airbagen, vil man miste beskyttelsen.

En annen faktor er glidelåsen på disse selene. For at airbagsystemet skal fungere må glidelåsen trekkes helt opp. Dette ser jeg mange slurver med og selen vil da ikke blåse seg opp og gi den tiltenkte beskyttelsen.

På disse selene fylles det som oftest luft inn i selen gjennom et inntak under selen. Det er viktig og passe på at dette inntaket ikke blir skadet. En har på noen seler sett at over en tids bruk og lagring blitt en deformasjon her og at det har svekket luftinntaket. Det har vært stor utvikling de senere år på disse selene og nye og bedre systemer har kommet.

Lettvektsvinger: Dette er vinger som er laget av et lettere materiale, både i duk, liker og raisere. Det finnes ulike kombinasjoner der det er fullverdige lettvektsvinger eller de som har mer solid overduk og tynnere underduk osv.

Tenkt på sted du legger ut vingen på start. Ofte så anbefaler jeg piloter og trene på vingekontroll og bli trygg på dette før man anskaffer seg en slik vinge.

På disse vingene er det viktig av du som bruker av disse vingene leser produsentens manual og instruksjon for din vinge. Flere produsenter fraråder groundhandling eller for mange SIV øvelser med disse vingene. Dette er ulikt fra produsent til produsent så les deg opp på din vinge og snakk med forhandleren før du bestemmer deg for hviklen vinge som passer ditt behov.

Så både på vinger og seler, les produsentens instruksjoner og anbefalinger før bruk. Og uansett vanlig eller lettvektsutstyr et det viktig at man tar godt vare på det både under bruk og lagring. Det er tross alt livsforsikringen din når du flyr 🙂

🙂

Da håper vi på litt bedre flygevær i tiden fremover!

8 q
WARING fra Sup Air
06Jul
2016

Heisann.

VIKTIG info til deg med sup’air sele.
Det er kommet Warning fra SUP’AIR på klemmer på noen seler. Det gjelder T kroken på mage stropp, den har vist seg å ha en deffekt feil som ikke er mulig å se med det blotte øye.
Gjelder da klemmer merket med nummer:
07 / 15
06 / 15.

Kan sitte på seler som.

– ALTIRANDO 2 RS
– SKYPPER FR
– DELIGHT 2
– PIXAIR
– PARAMOTEUR EVO
– SKYPPER
– VIP 2

Ta kontakt om du har ei slik klemme på din sele, eller kom innom med selen så kan vi sjekke dette for deg.

Bjori mob: 906 75 405

Mail: bjori@frittelement.no

http://supair.com/document/safety/Safety-note_boucle-alu-T_2016-06_EN.pdf

8 q
Para2000
29Jun
2016

Vi i Frittelement anbefaler alle med en interesse innen paragliding om å søke kunnskap, både i sitt lokale miljø men også fra utenifra.

Para2000 er ofte benyttet til å sjekke vekt, størrelser og klassifisering m.m  av paragliderutstyr.

Men trykker man på litt andre knapper, dukker det opp mye annet interessant lesestoff også.

Gå inn deres nettside for en kikk.

Para2000.org 

 

Med ønske om en flott sommer med mye godt flyvær:)

 

8 q
Pakke nødskjerm?
21Jun
2016

I følge sikkerhetssystemet punkt 5.3.3 skal en nødskjerm pakkes av en kompetent og kvalifisert person, og den skal pakkes etter produsentens anbefalinger.

Vi i Frittelement er kvalifiserte pakkere og kan tilby deg ompakk av din nødskjerm. Vi sjekker liner og duk før vi pakker.

Vi anbefaler deg og sende oss hele selen med nødis slik at vi kan montere den i selen din etter ompakk.

Rundkalott: 450,-

Tandem rundkalott: 550,-

Rogallo/styrbar: 600,-

 

For spörsmål ta kontakt per telefon eller mail.

Bjori: +47 906 75 405

Mail: bjori@frittelement.no

TOP